沿海工程（COASTAL,5071,主板工业产品组）可能引进策略投资者助公司进军制造业务，侨丰研究认为，该公司手持有7亿6千万令吉合约在手，未来1年盈利高枕无忧，加上估值吸引人和资产潜能大，是潜在的并购目标。
侨丰认为，沿海工程股价估值偏低，加上旗下100英亩船坞落点极具策略性，让该公司成为潜在被并购目标之一，股价随时可能上探4令吉85仙目标价。
在引进策略投资者消息传出後，沿海工程今日股价一度涨35仙或11.36%至3令吉43仙，并以扬33仙至3令吉41仙作收，全日成交量599万4千400股。
侨丰指出，沿海工程旗下船坞落在沙巴山打根，其内部资产能用於多重造船活动，包括转换成油汽设备的制造或修理及维持工作，加上未来大多数深水活动料集中在当地，料可带动船坞产能需求。
该公司旗下船坞面积达100英亩，相等於肯油企业（KENCANA,5122,主板贸服组）旗下172英亩船坞的60%面积，因此成为被并购目标并不让人惊奇，尤其值得一提的是，该公司也曾表明会随时准备参与“更大型”活动。
该公司股价目前约以2011年5倍本益比交易，较油汽业平均12至14倍仍然严重被低估，侨丰认为综合上述因素，沿海工程可说是极具吸引力的并购对象，而且，就现有偏低股价而言，侨丰预料股东将不愿脱售持股，这为股价提供进一步上扬的空间。
在经历2008年油价暴跌打击新制造订单後，沿海工程管理层有意多元化旗下业务，侨丰看好此举成为股价增值因素之一，让股价表现超越传统4至5倍本益比。
沿海工程过去2年的财务表现非常强稳，往往符合或超越投资者预期，这情况有别於其他油汽公司，盈利成长表现常在复苏时期呈平稳状态，侨丰认为这让沿海工程变得更具吸引力，投资地位也领先其他同侪。
该公司订单目前企於7亿6千万令吉，足够在未来12个月保持忙碌，过去两年来，沿海工程盈利表现一直受强大订单支撑，而且取消订单数量极少。
由於旗下客户在2008年油价暴跌时挪後订购新船只，侨丰认为岸外支援船只订单回流在望，接获新订单只是时间问题。
2011财政年净利料达2亿1千380万令吉，2012财政年则预计为2亿2千271万令吉。
侨丰说，若所有预期被实质化，沿海工程股价可能随时触碰4令吉85仙目标价，相等於2011财政年8倍本益比，并维持“买进”评级。
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